En este blog encontraras información general del aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón ubicado en la ciudad de Palmira, el cual sirve a la cuidad de Santiago de Cali en el Valle del Cauca, datos geográficos, climatológicos, noticias, curiosidades, entre otros. Espero que lo disfrutes y que te sea de mucha utilidad.

HISTORIA




El 21 de abril de 1921 aterrizó en la ciudad de Cali el primer avión, un Macchi-Hanriot HD-1, de fabricación italiana y llamado el “Telégrafo I” bajo el mando del piloto Ferruccio Guicciardi en los terrenos llamados Long Champs ubicados entre las actuales carreras 8ª y 12ª y las calles 26 y 28. Auspiciado por el diario ecuatoriano El Telégrafo, Guicciardi había iniciado su raid en la ciudad de Guayaquil y había volado a Quito y Pasto para llegar hasta Cali...Ver más en:

http://es.wikipedia.org/wiki/Aeropuerto_Internacional_Alfonso_Bonilla_Arag%C3%B3n

FACTORES CLIMATOLÓGICOS

FACTORES CLIMATOLÓGICOS


Altura 1075.5 mts sobre el nivel del mar, Superficie 5.660.262.000 mts2, Temperatura 18º a 38º c (nublado), Grado de humedad 78%, Clima cálido húmedo, Vientos predominantes nor-este, Salida del sol 6:20 am, Puesta del sol 6:20 pm, Índice de radiación uv : bajo

CARTAS CLIMATOLÓGICAS-MEDIAS MENSUALES (Año 2012)




TEMPERATURA 


PRECIPITACIONES 


HUMEDAD RELATIVA 


BRILLO SOLAR


EVAPORACIÓN

TORMENTAS ELÉCTRICAS


NEBLINA Y NIEBLAS


RÉGIMEN ANUAL DE VIENTO

Imágenes Estadísticas Recuperadas de http://www.meteoaeronautica.gov.co/jsp/1674


INCIDENCIA DEL VIENTO EN EL RÉGIMEN DE TORMENTAS Y LLUVIA

Dirección predominante de los vientos


Según el modelo esquemático de circulación de vientos, durante el día el aire del fondo de la cuenca se calienta y tiende a subir por las laderas, mientras que el aire más fresco desciende al fondo del valle, cerrando así dos celdas de circulación, una a cada lado del cauce principal. El ascenso forzado de las masas de aire por la montaña puede llegar a los niveles de condensación, dependiendo de factores como su humedad, la pendiente de la montaña y la velocidad y orientación del viento, caso en el cual se forman las nubes y eventualmente, se producen lluvias. Por ello, los máximos espaciales de lluvias promedias en una cuenca, tienden a ocurrir en núcleos de media ladera, mientras que en su fondo las lluvias son mínimas y la vegetación frecuentemente es xerofítica (como ocurre, por ejemplo, en la porción media de los ríos Cali y Aguacatal).
En condiciones de relativa estabilidad atmosférica en la cuenca del Cauca, orientada más o menos de Sur a Norte, la Cordillera Occidental es la que primero se calienta por la mañana. A estas horas debe haber, entonces, un transporte neto de masa hacia arriba por las microcuencas laterales (Cali, Cañaveralejo, Pance, etc.), orientadas E-W, de modo que en ellas, por la mañana, se producirán líneas de flujo en forma de dos solenoides paralelos orientados hacia arriba, uno a cada lado del cauce principal; en estos casos las nubes hacen contacto con las montañas a lo largo de sus laderas. A medida que transcurre la mañana y se calienta el suelo del valle, debe haber también un flujo neto de la cuenca del Cauca dirigido hacia el Sur, que interacciona con la circulación de los vientos en las confluencias de las microcuencas, produciendo turbulencia.
Por la tarde, y también en condiciones de razonable estabilidad atmosférica, las microcuencas dejan de recibir radiación solar directa, alrededor de las 4 p.m., enfriándose relativamente rápido y dando origen a vientos que fluyen hacia abajo estimulados por los vientos fríos que llegan del Pacífico.

Precipitación promedio anual regional (isoyetas)


El clima regional y el de Cali están controlados por su posición ecuatorial y por la forma y disposición de las cordilleras. El paso sobre la región, dos veces al año, de la Zona de Convergencia Intertropical que puede definirse como una franja de masas de nubes cargadas de vapor de agua, se traduce en dos períodos lluviosos entre marzo y mayo y entre septiembre y noviembre. Adicionalmente, la disposición de una enorme masa de aguas cálidas frente al Litoral Pacífico y fenómenos de caracter más global como El Niño (un cambio cuasiperiódico en el nivel medio de temperatura del Océano Pacífico), en combinación con otros factores climáticos, hacen que las condiciones de pluviosidad varíen drásticamente en algunos años. Tal es el caso de los años 1982-1983 y 1991-1992, durante los cuales hubo déficit de precipitación en la región andina, lo que condujo a severos racionamientos de energía y parcialmente, del servicio de agua potable.
La Costa del Pacífico y las cordilleras Occidental y Central delimitan dos grandes zonas de características climáticas y ecológicas muy diferentes: la llanura del Pacífico, selvática, con abundante precipitación, suelos pobres y baja densidad de población y la cuenca del río Cauca, con muchas tierras cultivables, agua suficiente, suelos fértiles y alta densidad de población, sobre todo en la parte plana.
En la región las menores precipitaciones ocurren en la cuenca del Alto Dagua (menos de 800 mm/año) en aparente relación con otro mínimo entre Vijes y El Cerrito. Las mayores ocurren hacia el Litoral Pacífico, con un máximo registrado en Bahía Málaga después de 10 años de operación de un pluviógrafo allí, con registros que han superado los 500 mm en 24 horas. En cercanías de Cali, como es general, las curvas de igual precipitación tienden a seguir el contorno de la montañas, con alteraciones locales debido a la confluencia de cuencas de ríos tributarios al Cauca y a la altura y disposición de las montañas. Tal es el caso de los Farallones, sobre los cuales los promedios anuales llegan a ser de 4.000 mm. Sobre el área urbana hay una diferencia de precipitación del orden de 600 mm al año, con promedios de 1.600 mm al Sur y 1.000 mm al Norte. 


Generación de tormentas

Ilustra las principales zonas de generación de tormentas eléctricas, sobre la Cordillera Occidental, el 85 0e las cuales provienen del SW (los Farallones de Cali). Las tormentas pueden estar acompañadas de lluvias torrenciales y vendavales, como aquellas ocurridas en julio de 1984 y de 1986 y en octubre de 1989, causando severos impactos en áreas rurales y urbanas. Las lluvias asociadas, según registros de estaciones operadas por la CVC, produjeron máximos de precipitación superiores a 100 mm, como consecuencia de las cuales hubo inundaciones y deslizamientos en las cuencas de los ríos Cali y Aguacatal.
Este tipo de fenómenos afecta de diversas maneras a la ciudad: apagones por sobrevoltajes en las redes de energía, daños en equipamento urbano, industrial y doméstico, interrupciones en operaciones aéreas y de telecomunicaciones, inundaciones, avenidas torrenciales y deslizamientos inducidos, ocasionales víctimas por descargas de eléctricas.
Debido a que no se dispone de estadísticas conocidas ni de sistemas de monitoreo de los niveles ceráunicos (descargas eléctricas atmosféricas) locales y regionales, estos temas deben ser incorporados o reforzados en las agendas de investigación institucionales de entidades como EPSA, la CVC, la Escuela de Ingeniería Eléctrica de la Universidad del Valle y el sector productivo, especialmente la industria de protecciones contra descargas atmosféricas.
Por deficiencias en los sistemas de observación y registro de tormentas, no se han representado aquellas que, provenientes del Sur, del Oriente y del NE, alcanzan a incidir en la ciudad.

El mapa fué preparado por expertos del Servicio Meteorológico del HIMAT (hoy IDEAM), adscritos al Departamento Administrativo de Aeronaútica Civil del Aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón.

Recuperado de:

ACTUALIDAD

AEROCALI


Es la sociedad concesionaria administradora de infraestructura y servicios del aeropuerto internacional “Alfonso Bonilla Aragón” que garantiza su operación continua y eficiente, soportada en capital humano calificado con una amplia experiencia y alta tecnología, generando bienestar para los colaboradores y valor a los accionistas.

Recuperado de:  http://www.aerocali.com.co/index.php?option=com_content&view=article&id=58&Itemid=75


ESTAS SON LAS RUTAS INTERNACIONALES QUE EFECTÚA EL ALFONSO BONILLA ARAGÓN




AEROLÍNEAS QUE OPERAN EN EL AERÓDROMO


MAPA DEL AEROPUERTO

NOTICIAS


Si no puedes ver el video ingresa a https://www.youtube.com/watch?v=bZqfVyfz3vY


AVANZA LA SEGUNDA FASE DE LA MODERNIZACIÓN DEL AFONSO BONILLA ARAGÓN
Aerocali le presentó ayer a la Aerocivil los avances de la modernización del terminal, que demandará una inversión del orden de $120.000 millones.


En un par de meses, aproximadamente, se conocerán los resultados de la evaluación que hará la Universidad del Valle sobre los diseños, costos, planos y valoraciones que presentó Aerocali, el concesionario que administra el aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón, sobre el proceso de modernización del terminal.
La institución deberá revisar los detalles en todos los frentes de trabajo con sus respectivos costos y dirá si están ajustados a lo establecido por la Aeronáutica Civil.
“Si el resultado de ese estudio es favorable firmamos el acuerdo con Aerocali para que se puedan emprender las obras de remodelación del actual edificio y la construcción de la nueva terminal, entre otros proyectos”, explicó el director general de la Aerocivil, Santiago Castro.
Después de firmado ese acuerdo, agregó, “llevaremos el plan de obras al Confis (Consejo Superior de Política Fiscal) para que autorice el desembolso de los recursos, los cuales saldrán del Ministerio de Hacienda”.
Como se recordará, el plan de modernización del aeropuerto internacional Alfonso Bonilla demandará una inversión del orden de $120.000 millones, de los cuales, el 50 % los pondrá el concesionario y el restante 50 % el Gobierno Nacional.
Si el cronograma de los diseños, planos y valoraciones del terminal se ajustan a las fechas estipuladas, es factible que las obras se pongan en marcha antes de finalizar este año, señaló por su parte el gerente de Aerocali, Ricardo Lenis.
 Las obras
El paquete de ejecuciones que se pondrá en marcha en el Alfonso Bonilla contempla entre otras obras, un moderno edificio que se construirá a un lado del actual y donde operará la terminal internacional. Tendrá capacidad para catorce puertas de abordaje.
Esa parte también contará con una plataforma más amplia que permitirá el parqueo de aviones de cabina ancha (entre ellos los Airbus 330), un moderno cuartel de bomberos y una amplia zona peatonal arborizada.
De igual manera, se remodelará completamente el actual edificio. Dispondrá de nuevos sistemas eléctrico y de acueducto y modernas salas de espera para los viajeros.
Las zonas de parqueo también serán remodeladas, así como la vía de acceso de los vehículos particulares que lleguen al terminal aéreo. Contará con doble carril para facilitar el ingreso.
En pocas palabras, dijo el Director General de la Aerocivil, el aeropuerto de Palmira que sirve a Cali se transformará en una terminal de talla internacional, acorde a las que tienen las grandes ciudades del mundo.
Se estima que las obras estén concluidas entre uno y dos años.

Por: Redacción de El PaísViernes, Junio 14, 2013

INCIDENCIA DE LA QUEMA DE CAÑAVERALES EN LAS CERCANÍAS AL AERÓDROMO

Por ser un departamento principalmente productor de caña de azúcar y sus derivados, el aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón se ve constantemente expuesto a las nubes de ceniza producida por las quemas de este tipo de cultivos, proceso que aun se realiza de manera ilícita a pesar de su alto grado de emisiones contaminantes nocivas para el planeta y por ende para el ser humano, a demás de ser potencialmente peligroso para las operaciones del aeródromo al reducir la visibilidad en los vuelos, ya que dicho aeródromo se encuentra rodeado por este tipo de cultivos.

"En 1977 los ingenios azucareros examinaron el problema relacionado con la navegación aérea, y se expidió el 7 de noviembre de ese año el Acuerdo 77. En lo esencial se prohíben las quemas diurnas y se programan las nocturnas, de acuerdo a la distancia: 15 Km. al aeropuerto Palmaseca, un (1) Km. al perímetro urbano, 80 metros vías pavimentadas y 30 metros a las líneas eléctricas."
Recuperado de (COMPILACION Y ANALISIS SOBRE CONTAMINACION DEL AIRE PRODUCIDA POR LA QUEMA Y LA REQUEMA DE LA CAÑA DE AZUCAR; Saccharum officinarum L, EN EL VALLE GEOGRAFICO DEL RIO CAUCA)  CARLOS EDUARDO MADRIÑAN PALOMINO, Palmira Valle 2002

INTENSAS LLUVIAS AFECTAN AL VALLE

Los organismos de socorro se encuentran alerta ante las intensas lluvias que han caído en el Valle del Cauca en los últimos días.
Según indicó Harold Gonzalez, coordinador de la Red Hidroclimatológica de la CVC, “estas fuertes precipitaciones tienen explicación en las condiciones climáticas y atmosféricas presentes en la Zona de Convergencia Intertropical, que es la que define el régimen de lluvias en Colombia” .
Las estaciones de monitoreo de la CVC han registrado lluvias de hasta 87 milímetros, cuando una lluvia fuerte es considerada a partir de 40 milímetros.
Por eso la entidad ambiental reiteró el llamado de alerta para los municipios y habitantes de zonas de ladera, por crecientes súbitas y tormentas eléctricas.
Incremento
La CVC indicó que entre el martes y estejueves se han presentado lluvias generalizadas en todo el territorio vallecaucano en las cuencas de los ríos Cauca a la altura de La Balsa con 54 milímetros, Tuluá 46 milímetros, La Vieja 31 milímetros, Guadalajara 29 milímetros y Riofrío con 23 milímetros.
Para el caso de la ciudad de Cali y sus ríos, también se han registrado precipitaciones sobre las cuencas de Pance con 28 milímetros, Cali con 23 milímetros y Lilí y Cañaveralejo con 15 milímetrosrespectivamente.
En alerta
El director de la CVC, Oscar Libardo Campo, manifestó que “se prevé que las lluvias continúen, razón por la cual desde la CVC reiteramos el llamado de alerta para los municipios y habitantes de zonas de ladera por deslizamientos, a los habitantes de las márgenes de los ríos por crecientes súbitas y por la probabilidad de tormentas eléctricas”.

A GUARDAR EL PARAGUAS QUE COMENZÓ EL VERANO EN CALI

 
Los datos de la Red de Hidroclimatología de la Corporación Autónoma Regional del Valle del Cauca, CVC, indican que habrá altas temperaturas de hasta 34 grados y el período seco se extenderá hasta mediados de septiembre.
Después de afrontar una temporada prolongada de lluvias, los pronósticos indican que el verano comenzó en la región.
Según el reporte de la CVC, la zona de convergencia intertropical se está estabilizando y las condiciones climáticas de lluvias han cambiado para lo que queda de julio hasta mediados de septiembre.
Las ondas tropicales que afectaron el régimen de lluvias están pasando, disminuyendo la cantidad e intensidad de las precipitaciones y se espera que en el mes de agosto se presenten solamente cinco días de lluvia.
Esta época de verano se caracteriza por las pocas lluvias y las altas temperaturas, lo que ocasiona la reducción en los niveles de los ríos en cuanto a su caudal y la resequedad en la capa vegetal haciendo más propensa la ocurrencia de incendios forestales.
“En esta temporada de verano, no es que no vaya a llover, sino que se presentará una reducción en la intensidad y cantidad de las precipitaciones. Estimamos que el tiempo seco se prolongue durante los meses de julio, agosto y mediados de septiembre”, señaló Harold González, coordinador de la Red Hidroclimatológica de la CVC.
El pronóstico para Cali es que se registren altas temperaturas alrededor de los 32 y 34 grados centígrados bajo sombra al medio día y una temperatura mínima de 20 a 22 grados entre las 3:00 a.m. y las 6:00 a.m.
El Litoral Pacífico, entre tanto, continuará con un régimen de lluvias más frecuente que el que se presentará en la zona andina del departamento.

Recuperado de

VOLCÁN MACHÍN

Es sorprendente. El volcán Machín, volcán activo considerado de máxima peligrosidad en Colombia, es casi desconocido. Antes del año 2000 nadie hablaba de él, no aparecía en los libros de geografía, no se mencionaba en los Planes de Prevención y Atención de Desastres, ni se le consideraba en los Planes de Ordenamiento Territorial o en los Planes de Desarrollo. Ni siquiera aparecía en la Internet. Lo que no se nombra no existe y eso es lo que ocurría con el volcán Machín, la amenaza volcánica más grave en Colombia.
UBICACIÓN
El Cerro Machín, Alto de Machín o el Hoyo, como se le denomina popularmente, se encuentra en la ladera oriental de la Cordillera Central a una distancia, en línea recta, de 7 km al nororiente de Cajamarca, 17 km al noroccidente de Ibagué y 32 km al suroriente de Armenia. Se puede llegar allí, por carretera, desde Ibagué (El Boquerón), Cajamarca y Salento. El acceso es fácil, se llega en carro hasta dentro del cráter del volcán, allí hay varias fincas y viven ocho familias.
Es suficiente tomar un mapa para ver que se encuentra en pleno corazón de Colombia, en el centro del llamado "triángulo de oro" (hipotético triangulo, con vértices en Bogotá, Medellín y Cali) donde se concentra la mayor parte de la población y de la infraestructura económica del país. Y es fácil prever que la ocurrencia de una erupción sería la más grande catástrofe que hayamos conocido, se estima que afectaría, directamente, a más de un millón de personas.
Recuperado de http://www.calarca.net/cosmos/volcan_machin.html

Este es el formato que la Aeronáutica Civil de Colombia utiliza para reportar actividad volcánica que podría afectar el tránsito aéreo: